Mit Phillip Lahm sage ich: Ich war ganz klar der bessere Fahrer !
Schon im Startblock um 15:40 Uhr in einem Feld von 23 Lizenz- und Hobby-Cyclocrossern war mir klar, dass dies mein Tag, mein Rennen, mein Triumph sein wird. Der Traubenzucker und das erste Gel meines Lebens brodelten in meinem Innern, und warteten nur darauf, explosionsartig ihre gewaltige Wirkung zu entfalten.
Als der Startschuß fiel gab ich mächtig Gas, Weiterlesen
Ambitioniert hat sab heute “Ant-Static” 6a+ in Haardt 2 wiederholt.
Überhängender Start an Leisten, Tritte tief unten in der Höhle, Leiste links, rechts dazu, Leiste links und rechts hoch raus.
duk hatte heute Sportpause wegen des Michelstädter Citycross am morgigen Pfingstmontag.
Anschlie
ßnd testete sab ein neues Projekt: die Traverse an “Der letzte Block”. Sitzstart links, an Auflegern und Leisten nach rechts traversieren und aussteigen. Wahrscheinlich 6b.
Man hätte in der Turnhalle von Ochtendung auf der Turnmatte oder auf dem Rasenfleck davor im Zelt übernachten können, Wohnmobilinhaber auch auf dem Parkplatz der Turnhalle – wir entschlossen uns, die Nacht vor der Strapaze im eigenen Bett zu logieren, und erst am Morgen des Radmarathons in die Eifel zu fahren. Deswegen klingelte der Wecker um 3 Uhr und schob uns nur mit einem Kaffee im Magen auf die aufgrund des Regens des Vortages nasse Autobahn Richtung Koblenz, wo uns einige heftige Gewitterblitze Zweifel an unserem Vorhaben aufdrängten, die 218 Kilometer und 2500 Höhenmeter des „Josef Oster Radmarathons“ zu packen. Die Erwartung von 218 km im Regen dämpfte die Stimmung und ließ uns zweckoptimistisch annehmen, dass nicht wetter.de (Regen), donnerwetter.de (Gewitter), sondern wetter.com (weitestgehend trocken) Recht behält.
Nach dem Empfang der Startunterlagen von den sehr freundlichen Menschen des DJK Ochtendung beschränkte sich unser Frühstück in der Turnhalle auf ein halbes Nutellabrötchen mit viel Kaffee/Tee, denn es war mittlerweile bereits 6:30 Uhr und scheinbar viele (alle?) der ca. 280 Marathonis bereits gestartet (ca. 420 Fahrer waren auf den weiteren RTFs unterwegs). Um 6:50 Uhr fuhren wir mit dem ersten Stempel auf der Streckenkarte durch den Startbogen, die ersten Steigungen kamen direkt hinter dem Ort, und so recht wollte die Maschine nicht anlaufen. Weiterlesen
sab zwischen Drei-Birken-Wand und Lange Wand (Haardt, 433).
www.haardt-rock.de
Samstag, 21.4., 17:00 Uhr
Gerade Startunterlagen in der Spaßkassenarena abgeholt und jetzt in der Schlange zum Transpondertest.
Anschließend geht´s 40 km zurück nach Kassel ins preisgünstige Formule 1 Plastik-Hotel (29 € für 2 Personen, Frühstück 3,50€).
Die Wettervorhersage verheißt nichts Gutes: Regen bei 10 Grad. Der Abend vergeht mit der Kleidungswahl. Als wir am nächsten Morgen in Doppeltrikots um 8 Uhr vors Hotel treten, sind es kühle 5 Grad.
Sonntag, 22.4. 9:00 Uhr
Der Parkplatz vor der Spaßkassenarena ist noch leer. Später werden sich hier 3000 Starter drängen.
Jetzt erst mal mit den anderen Tausenden ein Bierbankfrühstück einnehmen.
Das Wetter ist besser als die Vorhersage. Wir überlegen, ob wir nicht zu warm angezogen sind (duk: Netz, Langarmtrikot, Kurzarmtrikot, Armlinge, kurze Trägerradhose, Beinlinge, Windweste dabei). Während des Rennens stellt sich heraus, daß die Kleiderwahl perfekt war. Die 10 Grad wurden wohl tagsüber gerade so erreicht, die Windjacke verhindert beim Starkregen am Hohen Hagen die komplette Durchnässung. Weiterlesen
Privas Boislaville, das einzige brauchbare Bouldergebiet in der Gegend.
duk 2012
duk 2011
duk 2005
Hier 2011. 2012 wegen totaler Raderschöpfung erfolglos abgebrochen …
3. April 2012
Die 3000er Tour wurde aufgrund eines kleinen Planungsproblems (gpsies funktionierte mit dem Hotel-W-Lan nicht richtig) zu einer 2770er. Fühlte sich aber an wie 3000 Hm.
Anstiege mit moderaten Prozenten, sehr einsame Gegenden, tw. abenteuerliche Streckenführung auf Abschnitten der sog. “Ardechoise”.
Le Pouzin – Rompon – Anstieg nach St. Cierge-la-Serre – Abfahrt nach Dunières – Anstieg nach Silhac – Abfahrt nach Pont de Chervil – Beauvène – St. Barthélemy – Col de la Faye – Albon d´Ardeche – St. Sauveur – Les Ollières – Anstieg nach Le Chambon de Bavas – St. Cierge-la-Serre – Rompon – Le Pouzin.
Abfahrt nach Dunières (abenteurlich!) nicht verpassen:
Am Hinweisschild “Grangeon L´Hubac etc.” rechts abfahren.
Abfahrt nach Dunières. Der Asphalt ist hier auf einem kurzen Abschnitt sehr schlecht. (Bild zeigt den besseren Abschnitt).
Pouzin2000 heißt unsere Ardeche-Opener-Strecke auf gpsies.com, die wir heute am 1. April 12 bei herrlichem Wetter absolvierten. Der Name ist Programm: 100 km, 2000 Hm. Optimales Training für den 3000er, der übermorgen auf dem Programm steht.
3 längere Anstiege mit meist moderaten Prozenten (meist! Man muß auch mal auf größere Ritzel), Asphalt mittel bis sehr gut, fast ohne Schlaglöcher, die Höhenstraßen tw. ein wenig splittig, Straßenbreiten bis minimal 2 m, alles gut zu fahren, außer auf wenigen kürzeren Abschnitten quasi kein Autoverkehr, Aussichten grandios.
Bei 14° C (für Mittag für Privas gemeldet) und 22 km/H Wind war es heute recht frisch. Mützen- und Windwestenwetter!
Strecke
Le Pouzin – Privas – Les Ollières – St. Sauveur de Montagut – D244 nach St. Etienne de Serre – Foulix – La Pervenche – Col de Croix de Creyseilles – D360/D260 zurück nach Privas – D2 nach Chomerac – Brune – St. Symphorien – St. Julien-en-St. Alban – N304 zurück nach Le Pouzin.
Anstieg nach St. Etienne de Serre
Links und rechts von Montelimar in Südfrankreich, orthographisch gesprochen westlich und östlich, liegen die Departements Ardeche und Drome: Ein Traumgebiet für Rocathleten. Denn hier kann man wunderbar klettern und radeln.
Klettern
Zum Bouldern geht man am besten nach Privas Arboretum (das einzige gute Gebiet). Kletterfelsen gibt es im übrigen wie Sand am Meer. Z.B. in der Nähe von Le Pouzin an der Rhone: Le chat gourmand, Beaumirail, u.v.m. Alles ausführlich im Ardeche-Kletterführer beschrieben.
Rad
Hier muß man nur losradeln, und schon hat man 3000 Höhenmeter auf dem Tacho. Die vielen herrlichen südfranzösischen Cols, die man wie Perlen aneina
nderreihen kann, erlauben viele Höhenmeter bei – wenn gewünscht -schlanken Kilometern. Z.B. auf den Strecken der sog. “Ardechoise”, die jedes Jahr im Juni als Eintages- oder je nach Gusto als Etappenrennen stattfindet. Dieses Jahr übrigens zum 20. Mal.
Wir werden dieses Jahr hart ein paar Tausend Höhenmeter auf die Felgen fahren, um uns marathonfit zu machen, und an den Ruhetagen hart klettern – oder umgekehrt. Was die Körper eben so hergeben.
Wer will schon nach Mallorca ins Trainingslager …
Verlosung beendet … und wir sind NICHT dabei 
Die nächste und letzte, wenn auch nur minimale, Chance auf den Ötztaler 2012 ist die Nachverlosung am 4.5.2012. Mal schauen, was sich eventuell als Ötztaler-Ersatz anbietet. Der Glocknerkönig ist jetzt auf jeden Fall im Programm 2012.
Nachtrag 5.5.2012: Auch bei der Nachverlosung nicht dabei gewesen. Wir motivieren wir uns nun zu hartem Training?